任何一個(gè)行業(yè)，任何一個(gè)產(chǎn)品在生產(chǎn)制作的過(guò)程中都會(huì )有一定的廢品產(chǎn)生，對于編織袋而言也不例外，編織袋在生產(chǎn)中也會(huì )產(chǎn)品一定的次品，每個(gè)鄭州編織袋廠(chǎng)家對于次品率的把控都是有一定的標準，

塑料編織袋在生產(chǎn)過(guò)程中，涂膜環(huán)節中減少次品和廢品的做法，首先要把操作中的每個(gè)細節做到位。

涂復車(chē)速通常比較快，假果哪個(gè)環(huán)節沒(méi)做到位，一不留神廢品就會(huì )一大堆。所以要想減少次品和廢品，前提是得了解造成次品和廢品都有哪些主要原因。

涂膜第 一班進(jìn)車(chē)完畢。當你調節好膜邊、走完引布接新布后開(kāi)始涂膜。此時(shí)，機筒溫度、螺桿轉速、擠出壓力、冷卻輥表面溫度各方面尚未達到完全平衡和穩定。隨著(zhù)車(chē)速逐漸提升，擠出量也在逐漸變化中。涂膜第 一卷的卷芯必有一小部分涂得不夠牢固。

其次，因換涂膜料、換規格、改涂料配比、氣候變化等。調控溫度參數過(guò)程中，也會(huì )造成涂復質(zhì)量的波動(dòng)。圓織荷葉布、存放時(shí)間長(cháng)的陳布、基材表面松緊不一，平整度太差，很大程度也影響涂復質(zhì)量而造成次品。

造成廢品的原因：涂膜過(guò)程因故退車(chē)、接布、接膜、彩膜沒(méi)對好。張力控制器失靈、膜邊粘輥、膜邊斷膜、膜片開(kāi)叉。還有因工藝原因致使成品收卷的兩端起爆筋?；蛎撃?、漏涂?；虍a(chǎn)品換規格、圓織布面廢絲打破膜、彩膜中間斷接頭。印刷膜版面墨線(xiàn)等，均會(huì )造成編織袋廢品。